"Cu noul Striker, Dacia își recapătă avantajul". Cea mai nouă mașină românească intră în luptă cu giganții auto chinezi
Actualizat ieri · 3 surse · 3 articole
Rezumat
Dacia a prezentat oficial noul model Striker, al treilea vehicul din segmentul C al mărcii, după Jogger și Bigster. Conform reprezentanților companiei, noul autoturism este poziționat strategic sub Bigster pentru a evita canibalizarea vânzărilor în cadrul gamei actuale, fiind totodată promovat ca un model accesibil și bine echipat. David Durand, directorul de design al Dacia, a declarat că Striker vizează o nișă de piață unde concurența din partea producătorilor chinezi este redusă. Lansarea face parte din strategia Dacia de a consolida prezența pe segmentul mașinilor de familie, considerat unul dintre cele mai profitabile la nivel european.
Acest subiect nu are o dimensiune politică semnificativă în acoperirea presei.
Ce înseamnă asta
Lansarea modelului Striker reprezintă o miză importantă pentru cota de piață a Dacia în Europa, compania încercând să își mențină competitivitatea în fața expansiunii producătorilor auto chinezi. Succesul acestui model ar putea influența direct performanța financiară a mărcii pe segmentul mașinilor de familie, conform analizei publicate de L'automobile și preluate de Antena 3 CNN. Totodată, poziționarea prețului și a dotărilor rămâne un factor determinant pentru capacitatea Dacia de a-și păstra avantajul competitiv în contextul actual al pieței auto europene.
Acoperirea surselor
Reformist / pro-european
1
Neutru
1
Suveranist
1
Relatări originale (3)
Noul Striker va „mânca” din Bigster, Duster și Jogger, spun șefii Dacia. De ce rămâne mai ieftin decât SUV-urile
Striker va fi un model extrem de popular în vânzările mărcii, susțin șefii Dacia de la Paris sau din România, deoarece acoperă un segment diferit de cel al SUV-urilor. De asemenea, poziționarea prin preț și prin mesajele de comunicare sugerează că Striker urmează să devină unul dintre principalele instrumente cu care.
"Cu noul Striker, Dacia își recapătă avantajul". Cea mai nouă mașină românească intră în luptă cu giganții auto chinezi
După succesul SUV-urilor Duster și Bigster, Dacia încearcă să cucerească unul dintre cele mai profitabile segmente ale pieței auto europene: mașinile de familie, scriu francezii de la L'automobile.Ei remarcă...
David Durand, directorul de design al Dacia: Nu văd concurenți chinezi pe terenul pe care intră Striker. Poate fi o șansă pentru noi să jucăm cu mai puțină competiție
Dacia a venit Striker, al treilea său model de segment C după Jogger și Bigster, pe o strategie de business care să îi permită să ocupe un segment...